À propos de VIA

Selon le mandat qu'elle reçoit du gouvernement, VIA offre des services voyageurs comprenant des services de transport intervilles rapides, des services pancanadiens et des services vers les collectivités éloignées.

Dans l'Ouest canadien, VIA assure des services toute l'année et par tous les temps, en mettant entre autres en service le légendaire train Canadien assurant la liaison Toronto-Vancouver trois fois par semaine. VIA assure également des liaisons régionales dans l'Ouest et met notamment en service des trains entre Jasper, en Alberta, et Prince Rupert, en Colombie-Britannique; entre Winnipeg et Churchill, au Manitoba; et entre Victoria et Courtenay, sur l'île de Vancouver.

Dans le corridor Québec-Ontario, VIA fournit aux voyageurs des services intervilles rapides, pratiques, confortables et abordables, d'un centre-ville à l'autre, entre les plus grands centres d'affaires du Canada. Plus de 355 trains intervilles assurent plus de 80 % de l'achalandage total de VIA.

VIA exploite également des trains à destination des collectivités éloignées, et ces liaisons sont jugées essentielles par le gouvernement pour répondre aux besoins de transport en région.

Dans l'Est canadien, VIA assure des services ferroviaires trois fois par semaine entre Montréal et Gaspé et six fois par semaine entre Montréal et Halifax à bord de l’Océan.

Depuis 1990, la première année de l’exploitation du réseau actuel, VIA a visé la réduction des frais généraux et administratifs, ainsi que des coûts d'exploitation, tout en améliorant la qualité du service et en attirant plus de clients pour, ainsi, accroître les produits.

Il en est résulté une amélioration de la qualité du service ferroviaire voyageurs partout au pays, alors que les coûts d'exploitation du service ont diminué pour le public. Depuis 1990 VIA a :

• Réduit son financement d'exploitation total par 36 % ;
• Augmenter les produits par 92 %;
• Améliorer le recouvrement des coûts par 79 %;
• Augmenter le nombre de voyageurs-milles par 11 %

Au cours des dernières années, le rendement de VIA a été mis à rude épreuve par la fluctuation des conditions du marché, notamment par une baisse du tourisme étranger provenant des États-Unis et d’outre-mer. En outre, le matériel roulant vieillissant et l’engorgement de la circulation ferroviaire a nuit à la fiabilité et au rendement général des trains voyageurs.

Depuis 2007, le gouvernement du Canada a investi 923 millions de dollars, dont 407 millions de dollars proviennent du Plan d’action économique, dans des projets de modernisation et d’expansion des services ferroviaires voyageurs de VIA Rail Canada. Une partie appréciable de ces dépenses en immobilisations sera destinée à des améliorations de l’infrastructure dans le corridor Québec Ontario. Ce marché, le plus important de VIA, génère presque 80 pour cent de l’achalandage et 75 pour cent des revenus de la Société. Ces améliorations aident à éliminer les retards et à accroître la capacité des voies, ce qui permettra à VIA de réduire la durée des trajets et d’offrir des liaisons plus fréquentes.

D’autres projets de révision générale et de modernisation d’éléments clés des parcs de locomotives et de matériel roulant de VIA profiteront également aux activités de la Société, notamment en ce qui a trait à ses trains touristiques transcontinentaux et aux services en régions éloignées. Les voitures lits réaménagées confèreront au Canadien de VIA une position de premier plan dans le secteur des expériences de voyage et de tourisme au Canada, tandis que les locomotives F 40 remises à neuf réduiront davantage les émissions de gaz à effet de serre de VIA, tout en renforçant les avantages environnementaux liés aux voyages en train.

Cet investissement permettra d’offrir un service encore plus fiable, plus rentable et plus respectueux de l’environnement aux plus de quatre millions de voyageurs qui choisissent VIA chaque année.